Выпуск новой модели Porsche – событие долгожданное, причем в буквальном смысле: работа над автомобилем Macan велась ни много ни мало три года. В результате на свет появились сразу две новинки: Macan S с двигателем мощностью 340 лошадиных сил и Macan Turbo с четырьмя сотнями «лошадей». Внимания заслуживают оба автомобиля, однако подробнее остановимся на втором. Macan Turbo создан на базе Audi Q5, но впечатление производит совершенно иное. Он скорее напоминает уменьшенную версию Cayenne с плавными линиями, агрессивной решеткой и фирменными фарами. Кстати, о последних: автомобиль спроектирован таким образом, что они образуют монолитную конструкцию с капотом. А значит, старая как мир проблема хищения фар сводится к нулю.
Редкий зверь
Евгений Заболотный прокатился на новом Porsche Macan Turbo – и впервые в жизни почувствовал себя пилотом «Формулы-1».
Дальше – больше: место жесткой подвески, характерной для Porsche, у Macan заняла пневмоподвеска. Благодаря такой модификации представление об управлении автомобилем меняется в корне: даже на самых неровных дорогах чувствуешь себя комфортно. Приятно удивляет и то, что, несмотря на внушительный – почти в две тонны – вес, Macan с его разгоном до 100 километров за смешные 5 секунд (и даже меньше!) можно смело поставить в один ряд со спортивными автомобилями. Оригинальное рулевое колесо от суперкара Porsche 918 и керамические тормоза от культового 911 также поддерживают эту аналогию. Ну и ощущения, конечно, под стать: во время вождения вы будете пребывать в абсолютной уверенности, что находитесь за рулем полноценного спорткара.
Загружаем